2025 komt snel dichterbij, en dat betekent dat er zachtjes aan een einde komt aan het royale fiscale feestje rond elektrische leaseauto’s. De overheid draait langzaam de kraan dicht, en met de invoering van de nieuwe bijtellingsregels verandert er heel wat. Hoe zit het nu eigenlijk met subsidie voor een elektrische auto leasen? Krijg je als berijder nog fiscaal voordeel of betaal je straks fors meer bij? We duiken in de financieringstrends van elektrisch rijden in Nederland, met een scherpe blik op regelingen, subsidies en de toekomst van het leasen.
Wat je moet weten over subsidie elektrische auto leasen na invoering nieuwe bijtellingsregels
De eisen rond bijtelling voor zakelijke rijders zijn al jaren onderwerp van gesprek in de auto-industrie. Sinds 2020 is de bijtelling voor elektrische leaseauto’s stapsgewijs omhoog gegaan. Waar je eerst slechts 4% betaalde over de eerste €50.000 van de catalogusprijs, liggen die percentages anno 2024 fors hoger. Vanaf 2025 wordt de korting op de bijtelling verder beperkt: het fiscale voordeel daalt naar 6% over slechts €30.000 van de cataloguswaarde – en dat terwijl de meeste EV’s duurder zijn dan dat. Tegelijkertijd blijven sommige subsidieregelingen bestaan, zoals de SEPP (Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren) voor particulieren.
Belangrijke inzichten en ontwikkelingen in subsidie elektrische auto leasen na invoering nieuwe bijtellingsregels
-
Ontwikkeling 1: Impact op subsidie elektrische auto leasen na invoering nieuwe bijtellingsregels in Nederland
Het afbouwen van de fiscale voordelen verandert de aantrekkelijkheid van elektrisch leasen ingrijpend. Vooral elektrische modellen in het premiumsegment worden een stuk duurder in de maandlasten. Zakelijke rijders zullen daardoor wellicht uitwijken naar kleinere modellen of occasion EV’s. Lees meer
-
Ontwikkeling 2: Innovaties rond subsidie elektrische auto leasen na invoering nieuwe bijtellingsregels
Verschillende leasemaatschappijen experimenteren met flexibele leaseconstructies, zoals shortlease of operational lease inclusief laadpas en laadabonnement. Ook fabrikanten spelen in op de strengere regels met scherp geprijsde basisversies van populaire EV’s. Bron
-
Ontwikkeling 3: Vergelijking met andere auto lifestyle trends
Waar zakelijke leaserijders onder druk staan, groeit onder particulieren juist de interesse in private lease-elektrische auto’s. Door lagere totale leasetarieven en duurzame mobiliteitswensen krijgt EV-leasen elders in de markt een boost. Ook deelauto’s en mobiliteitsabonnementen winnen terrein.
-
Ontwikkeling 4: Statistieken over subsidie elektrische auto leasen na invoering nieuwe bijtellingsregels
Volgens cijfers van de RAI Vereniging is ruim 60% van alle nieuw geregistreerde EV’s in 2023 zakelijk geleased. Toch daalde de totale EV-verkoop licht sinds de bijtelling versoberd werd. Belangrijk gegeven: modellen onder de €30.000 blijven recht hebben op het gehele bijtellingsvoordeel, waardoor kleinere auto’s zoals de Renault Zoe of Fiat 500e populair blijven.
-
Ontwikkeling 5: De toekomst van subsidie elektrische auto leasen na invoering nieuwe bijtellingsregels
Hoewel het fiscale speelveld minder gunstig wordt, blijft elektrisch rijden een speerpunt voor de Nederlandse overheid. Naar verwachting wordt de CO2-belasting vanaf 2026 strenger, wat fossiele leaseauto’s onaantrekkelijk maakt. Autofabrikanten bereiden zich voor met betaalbare elektrische modellen, en ook Europese regelgeving stuurt die kant op.
Wat betekent subsidie elektrische auto leasen na invoering nieuwe bijtellingsregels voor automobilisten?
Voor automobilisten betekent de nieuwe bijtellingsstructuur dat elektrisch rijden niet automatisch goedkoper is dan voorheen. Vooral de keuze van model- en leasevorm bepaalt of je onderaan de streep bespaart. Er zijn echter nog steeds mogelijkheden om als particulier gebruik te maken van SEPP-subsidie of over te stappen op private lease met vaste tarieven. Denk goed na over je jaarkilometrage, laadinfrastructuur thuis en subsidieregelingen in je gemeente of provincie.
Conclusie: waarom subsidie elektrische auto leasen na invoering nieuwe bijtellingsregels belangrijk blijft
Hoewel de voordelen kleiner worden, blijft subsidiëring essentieel om de overstap naar elektrisch rijden te stimuleren. Zeker in een tijd waarin duurzaamheid en autonieuws in Nederland steeds meer verweven zijn met technologische en fiscale innovatie. De regelingen veranderen, maar blijven (voorlopig) bestaan – zij het in afgeslankte vorm. Leaserijders en particulieren doen er goed aan om trends in de auto-industrie 2025 scherp te volgen. Hoe zie jij de toekomst van elektrisch leasen in Nederland? Laat het weten in de reacties!
