Elektrisch rijden is hot – en blijft dat voorlopig ook. Maar met de komst van nieuwe bijtellingsregels voor zakelijke rijders staat de financiële aantrekkelijkheid van elektrische leaseauto’s onder druk. Hoe zit het nu precies met de subsidie elektrische leaseauto na invoering nieuwe bijtellingsregels? En wat betekent dat voor jou als automobilist of leaserijder? In dit artikel nemen we je mee langs de belangrijkste veranderingen en hun impact op de toekomst van elektrisch leasen.
Wat je moet weten over subsidie elektrische leaseauto na invoering nieuwe bijtellingsregels
Tot voor kort werden elektrische auto’s voor zakelijke rijders sterk gepusht via een verlaagde bijtelling. Deze fiscale stimulans maakte het aantrekkelijk om elektrisch te rijden via de zaak. In 2024 en richting 2025 verandert dat beeld echter. De bijtelling stijgt geleidelijk voor volledig elektrische auto’s, terwijl plug-in hybrides nauwelijks meer gesubsidieerd worden. Bovendien gaat de bovengrens voor het verlaagde tarief (de zogenaamde cap) omlaag. Hierdoor dreigen populaire EV’s uit het hogere segment een stuk duurder te worden in de maandlasten voor leaserijders.
Belangrijke inzichten en ontwikkelingen in subsidie elektrische leaseauto na invoering nieuwe bijtellingsregels
-
Ontwikkeling 1: Impact op subsidie elektrische leaseauto na invoering nieuwe bijtellingsregels in Nederland
De bijtelling voor volledig elektrische leaseauto’s bedraagt sinds 2024 nog slechts 16% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Daarboven geldt het standaardtarief van 22%. Ter vergelijking: in 2020 was die grens nog € 45.000. Deze geleidelijke afbouw van het fiscale voordeel heeft merkbare gevolgen voor het leaselandschap en de beschikbare modellen. Steeds meer leasemaatschappijen schakelen over op scherpere instap-versies van populaire EV’s om onder de grens te blijven. Lees meer
-
Ontwikkeling 2: Innovaties rond subsidie elektrische leaseauto na invoering nieuwe bijtellingsregels
De auto-industrie speelt slim in op fiscale verschuivingen. Autofabrikanten brengen nu vaker elektrische uitvoeringen met beperkte opties op de markt om onder de bijtellingsgrens te blijven. Tegelijkertijd groeien alternatieve privéleaseconstructies en mobiliteitsbudgetten in populariteit. Ook overheidsprogramma’s zoals SEPP (Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren) worden aangepast en krijgen mogelijk een zakelijke variant. Bron
-
Ontwikkeling 3: Vergelijking met andere auto lifestyle trends
De opkomst van slimme mobiliteitsoplossingen zoals carsharing en flex lease zorgt voor een structurele verschuiving in de auto-industrie. Waar voorheen bezit voorop stond, draait het nu steeds vaker om gebruik. Dat maakt het fiscale voordeel van een leaseauto relatief minder bepalend voor de keuze tussen brandstof en elektrisch. Tegelijkertijd blijven duurzaamheid en milieubewustzijn belangrijke koopmotieven – vooral onder jonge zakelijke rijders.
-
Ontwikkeling 4: Statistieken over subsidie elektrische leaseauto na invoering nieuwe bijtellingsregels
Volgens recente data van de RAI Vereniging is het aandeel elektrische leaseauto’s in 2023 licht gedaald naar 25%, terwijl dit in 2022 nog ruim 28% was. Vooral in het hogere segment (boven € 50.000) stokt de groei. Autofabrikanten als Tesla en BMW ervaren daardoor druk op hun marktaandeel onder zakelijke rijders. Tegelijk groeit het aantal gebruikte elektrische leaseauto’s, die met lagere bijtelling aantrekkelijk blijven.
-
Ontwikkeling 5: De toekomst van subsidie elektrische leaseauto na invoering nieuwe bijtellingsregels
Vanaf 2026 verdwijnt het verlaagde bijtellingstarief naar verwachting volledig, waarmee een gelijk speelveld tussen EV’s en brandstofauto’s ontstaat. Toch blijft beleidsmatige stimulatie van elektrisch rijden cruciaal voor het behalen van klimaattafels en emissiedoelen. De roep om slimme, gerichte subsidies – bijvoorbeeld via mobiliteitsbudget of emissievrije zones – klinkt steeds luider in politiek Den Haag en Brussel. De elektrische auto trend blijft, maar krijgt straks wellicht een ander fiscaal jasje.
Wat betekent subsidie elektrische leaseauto na invoering nieuwe bijtellingsregels voor automobilisten?
Voor zakelijke rijders betekent de veranderende bijtelling dat het maandelijkse leastarief stijgt – vooral bij duurdere modellen. Particulieren merken het indirect, want occasions uit de zakelijke leasemarkt worden daardoor prijziger. Wil je in 2024 nog profiteren van fiscale voordelen? Dan is snel schakelen van belang. Overweeg goedkopere EV-modellen of overweeg private lease waarmee je losstaat van de bijtellingsregels. Let ook op eventuele subsidies zoals SEPP, vooral als je overstapt naar particulier bezit.
Conclusie: waarom subsidie elektrische leaseauto na invoering nieuwe bijtellingsregels belangrijk blijft
Hoewel de bijtellingsvoordelen gestaag worden afgebouwd, blijft fiscale stimulatie van elektrisch rijden relevant voor zowel automobilisten als beleidsmakers. Zeker met het oog op duurzame mobiliteit en emissiereductie is het essentieel dat elektrisch rijden aantrekkelijk én haalbaar blijft. Houd Carmag.nl in de gaten voor actueel autonieuws Nederland over bijtelling, subsidies en innovaties in elektrisch rijden. Heb jij al gekeken naar je mogelijkheden voor 2025? Laat het ons weten in de reacties!
