Hardcore hybride: Ferrari’s visie op de toekomst van performance
Bij Ferrari denken ze allang niet meer in óf elektrisch, óf emotie. De 296 GTB liet al zien dat elektrificatie geen rem hoeft te zijn op beleving. Met de nieuwe 296 Speciale en de open Speciale A gaat het merk nog een stap verder. Deze modellen zijn geen showpony’s voor in de vitrinekast, maar rijdersauto’s in hart en nieren – met slimme technologie, brute cijfers én een duidelijke toekomstvisie.
880 pk uit V6 én elektromotor
De basis blijft een 3.0-liter V6 met twee turbo’s, maar deze is voor de gelegenheid opgevoerd tot 700 pk. Tel daar 180 pk uit de elektromotor bij op en je komt uit op een verbluffende 880 pk – allemaal op de achterwielen. Ferrari noemt het de krachtigste RWD-productiewagen die ze ooit hebben gebouwd.
Cijfers? 0-100 km/u in 2,8 seconden. Topsnelheid: ruim 330 km/u. Maar belangrijker nog: alles voelt directer, scherper en gebalanceerder dan in de al niet bepaald tamme GTB en GTS.
Minder gewicht, meer grip
Zowel de 296 Speciale als de Speciale A zijn flink afgeslankt. De coupé verloor 60 kilo, de cabrio zelfs 70. Dat is te danken aan een dieet van koolstofvezel, inclusief carrosseriedelen, interieurpanelen en zelfs onderdelen van het onderstel.
De aerodynamica is ook aangepakt. Met een actieve achterspoiler en herontworpen luchtgeleiders genereren de auto’s 20% meer downforce. Niet voor de sier, maar om daadwerkelijk harder door de bocht te kunnen zonder drama.
Hightech onderstel voor liefhebbers
Ferrari leent technologie uit de racerij: titanium veren, een 5 mm lagere rijhoogte en Multimatic-dempers die je normaal alleen op GT3-machines ziet. Ook de rolbeheersing is verbeterd, met 13% minder helling in snelle bochten. Alles draait om één ding: maximale controle, maximale feedback.
Voor de liefhebber betekent dit een plug-in hybride die je niet kúnt negeren – ook niet als je normaliter je neus ophaalt voor alles met een stekker.
Beperkt, maar niet gelimiteerd
Ferrari noemt het geen gelimiteerde serie, maar de productie wordt bewust beperkt. Prioriteit ligt bij klanten die eerder een 296 kochten, en de productielijn blijft kort. Daarmee speelt het merk slim in op de behoefte aan exclusiviteit, zonder daar formeel een gelimiteerd label op te plakken.
De vanafprijzen in Italië? €407.000 voor de Speciale en €462.000 voor de open Speciale A. Leveringen starten vanaf 2026.
De hybride Ferrari als collector’s item
Voor wie dacht dat hybride techniek een compromis is, bewijzen deze 296-varianten het tegendeel. Ze combineren het beste van twee werelden: brute verbrandingskracht én direct elektrisch koppel, verpakt in een lichtvoetig chassis met technologie uit de racerij. Dat alles in een design dat nog steeds typisch Ferrari schreeuwt – zonder de toekomst uit het oog te verliezen.
Met de 296 Speciale en Speciale A zet Ferrari een nieuw ijkpunt voor hoe de moderne sportwagen eruitziet. Niet nostalgisch, maar vooruitstrevend – en precies daarom zo begeerlijk.
