Mild-hybride, maar volwaardige offroad-capaciteiten
Jeep en terreinwagens zijn al decennialang onlosmakelijk met elkaar verbonden. Toch begon het merk met de compacte Avenger een nieuwe weg in te slaan. De eerste uitvoeringen kwamen namelijk alleen met voorwielaandrijving, wat niet helemaal strookt met het stoere Jeep-DNA. Met de komst van de 4xe-uitvoering wordt dat gemis echter ruimschoots goedgemaakt.
De Avenger 4xe is er voor iedereen die wél graag de gebaande paden verlaat, maar zonder de overstap naar een volledige plug-in hybride. Opmerkelijk, want waar Jeep het label ‘4xe’ tot nu toe vooral voor hun PHEV’s gebruikte, kiest de fabrikant hier voor een mild-hybride aandrijflijn. Toch heeft deze compacte SUV alles in huis om zich ook buiten de asfaltwegen te bewijzen.
Krachtbron met karakter
Onder de motorkap van de Avenger 4xe ligt een 1.2-liter driecilinder turbomotor, goed voor 136 pk en een koppel van 230 Nm. Deze wordt ondersteund door een elektromotor van 28 pk die samen met de zestrapsautomaat zorgt voor een soepele krachtverdeling naar beide assen. Dankzij deze combinatie beschikt de Avenger 4xe over vierwielaandrijving, wat ‘m direct onderscheidt van zijn voorwielaangedreven broertjes.
De elektromotoren zitten zowel op de voor- als achteras, wat zorgt voor directe grip wanneer je dat het hardst nodig hebt. Ook in gladde of losse ondergrond weet de Avenger zich hiermee verrassend goed staande te houden.
Rijeigenschappen: op én naast de weg
Op de openbare weg valt direct op hoe volwassen de Avenger 4xe aanvoelt. De besturing is prettig direct, zonder nerveus te zijn, en de ophanging is comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik. Tegelijkertijd blijft het onderstel stevig genoeg voor avonturen buiten de gebaande paden.
Zodra het terrein wat ruiger wordt, toont de Jeep zijn ware aard. De Avenger 4xe beschikt over diverse rijmodi, waaronder specifieke standen voor modder, sneeuw en zand. Daarmee maakt hij zijn belofte als échte Jeep meer dan waar. Natuurlijk blijft het een compacte SUV, maar binnen zijn klasse behoort hij tot de meest capabele offroaders.
Hoe zit het met verbruik en efficiency?
Hoewel de Avenger 4xe niet over een stekker beschikt, biedt de mild-hybride techniek wel voordelen. De elektrische ondersteuning helpt niet alleen bij het verlagen van het verbruik, maar zorgt ook voor extra trekkracht bij lage snelheden. In de praktijk komt het gemiddelde brandstofverbruik uit op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 kilometer, afhankelijk van het rijgedrag en de omstandigheden.
Voor wie regelmatig korte ritjes maakt of veel in de stad rijdt, levert de elektrische ondersteuning bovendien een extra pluspunt op qua comfort en responsiviteit.
Concurrentie en plaats in de markt
De compacte SUV-markt is drukbezet, met modellen als de Suzuki Vitara Hybrid en de Ford Puma Hybrid als directe rivalen. Toch weet de Jeep Avenger 4xe zich te onderscheiden door zijn vierwielaandrijving, iets wat in dit segment vrij zeldzaam is. Dat maakt ‘m aantrekkelijk voor liefhebbers van avontuur die net dat beetje extra grip willen, zonder te kiezen voor een grotere en duurdere SUV.
Voor de Nederlandse markt is dit ook relevant: met onze wisselende weersomstandigheden en gladde wegen in de winter is vierwielaandrijving zeker geen overbodige luxe.
Compact, capabel en karaktervol
De Jeep Avenger 4xe brengt precies wat je van een merk als Jeep mag verwachten: avontuurlijke capaciteiten verpakt in een praktisch en compact formaat. Dankzij de mild-hybride techniek blijft hij bovendien betaalbaar in gebruik, terwijl de vierwielaandrijving serieuze meerwaarde biedt.
Voor wie op zoek is naar een compacte SUV met échte offroad-ambities, is de Avenger 4xe een verrassend volwassen keuze. Jeep heeft met deze uitvoering duidelijk de puntjes op de i gezet.
