In de wereld van klassieke auto’s is een nieuwe trend aan het ontstaan die haaks staat op de jarenlange restauratiepraktijk: liever origineel dan als nieuw. Waar restaurateurs vroeger streefden naar een showroomstaat met glanzende lak en smetteloze panelen, groeit nu de waardering voor patina, gebruikssporen en originele laklagen.
Deze verandering is niet alleen esthetisch gedreven, maar ook economisch en historisch van waarde. Originele onderdelen en afwerking vertellen immers het échte verhaal van een auto.
Originele lak als bewijs van authenticiteit
Een klassieke auto met zijn fabriekslak – hoe verweerd ook – is voor kenners een schat. Krassen, lichte roest of verkleuring dragen bij aan de authenticiteit. De originele lak toont aan dat het voertuig in de basis nog onaangetast is. En dat is voor verzamelaars en musea van groot belang.
Juist die originele uitstraling maakt een klassieker uniek en voorkomt dat het voertuig verandert in een generieke replica. Denk bijvoorbeeld aan iconen als de Porsche 356 of Jaguar E-Type: modellen waarbij originele lak een flinke meerwaarde oplevert.
Carrosserie: liever recht dan strak
Ook op het gebied van plaatwerk verandert de visie. In plaats van uitdeuken, plamuren en overspuiten, wordt steeds vaker gekozen voor het conserveren van de originele carrosserie – inclusief deukjes of oneffenheden. Kleine imperfecties worden beschouwd als littekens van het verleden, niet als fouten die hersteld moeten worden.
Belangrijk is wel dat de carrosserie technisch in orde is. Roest mag geen structurele schade veroorzaken. Maar zolang dat onder controle is, krijgt de originaliteit voorrang op esthetische perfectie.
Waardestijging door originaliteit
De markt bevestigt deze trend. Klassieke auto’s met originele lak en carrosserie brengen op veilingen vaak meer op dan gerestaureerde exemplaren. Zeker als de rest van de auto technisch goed onderhouden is.
Restaurateurs en kopers gaan dus steeds vaker op zoek naar “survivors” – auto’s die in originele staat bewaard zijn gebleven, in plaats van volledig opnieuw opgebouwd. Dit zie je terug in prijzen van zeldzame modellen zoals een Mercedes 300 SL Gullwing of Alfa Romeo Giulia Sprint.
Wat betekent dit voor Nederlandse liefhebbers?
Voor Nederlandse klassiekerbezitters biedt deze trend kansen. In plaats van kostbare en ingrijpende restauraties, kan behoud en goed onderhoud voldoende zijn om de waarde te beschermen – of zelfs te laten stijgen.
Het vraagt wel een andere mindset: weg van de drang naar perfectie, op naar waardering van karakter. Het draait om conserveren in plaats van restaureren. Een vak apart, maar eentje met toekomst.
