Gigantische opknapbeurt voor cruciale verkeersader
De Van Brienenoordbrug in Rotterdam, een van de drukste verkeerspunten van Nederland, staat aan de vooravond van een grootschalige renovatie. Wat aanvankelijk werd ingeschat als een klus van zo’n 680 miljoen euro, blijkt inmiddels flink duurder uit te pakken: de kosten kunnen oplopen tot maar liefst 2 miljard euro. Wat zit er achter deze explosieve stijging – en wat betekent dit voor automobilisten?
Waarom is het prijskaartje zo uit de hand gelopen?
De forse overschrijding van het oorspronkelijke budget komt niet uit de lucht vallen. Verschillende factoren spelen hierin een rol:
-
Stijgende materiaal- en loonkosten: De bouwsector heeft te maken met fors hogere prijzen voor staal, beton en arbeid.
-
Hogere risico-opslagen: Grote infrastructurele projecten brengen onzekerheden met zich mee. Aannemers berekenen extra kosten om deze risico’s financieel af te dekken.
-
Beperkte interesse in de aanbesteding: De eerste aanbestedingsronde in 2022 trok slechts één inschrijver, wat duidt op een gebrek aan concurrentie – en dus op een minder scherpe prijsstelling.
Rijkswaterstaat besloot daarop het project op te knippen in vier losse contracten, zodat gespecialiseerde bouwbedrijven zich op afzonderlijke onderdelen kunnen richten. Hiermee hoopt men de markt beter te bedienen én de kosten onder controle te krijgen.
Wat wordt er precies aangepakt?
De Van Brienenoordbrug bestaat uit twee bogen: de oostelijke boog (1965) en de westelijke (1990). Vooral de oudste boog is toe aan vervanging.
-
De oostboog wordt volledig vervangen door een nieuwe constructie.
-
De westboog krijgt een grondige renovatie.
-
Ook de beweegbare brugdelen – essentieel voor de doorgang van scheepvaart – worden vernieuwd en gemoderniseerd.
Het doel: een toekomstbestendige brug die weer tientallen jaren mee kan, zowel voor wegverkeer als voor de binnenvaart.
Wat betekent dit voor het verkeer?
Dagelijks maken zo’n 230.000 voertuigen gebruik van de Van Brienenoordbrug. Tijdens de renovatie zal die doorstroming flink onder druk komen te staan. Verwacht wordt dat:
-
Delen van de brug tijdelijk afgesloten worden;
-
Er sprake zal zijn van omleidingen en verlengde reistijden;
-
En dat vooral in de spits flinke verkeershinder optreedt.
Rijkswaterstaat werkt aan scenario’s om de overlast zoveel mogelijk te beperken, bijvoorbeeld door fasering van de werkzaamheden en inzet van slimme verkeersmaatregelen.
Wanneer gaat het allemaal gebeuren?
De planning is als volgt:
-
Nieuwe aanbesteding: juli 2025
-
Gunning van de opdrachten: 2026
-
Start renovatie: 2027
De werkzaamheden zullen meerdere jaren in beslag nemen. De verwachting is dat na afronding de brug weer decennialang zonder grote ingrepen mee kan.
Wat betekent dit voor Nederland?
De renovatie van de Van Brienenoordbrug is meer dan alleen een Rotterdams project. Het raakt de nationale infrastructuur, goederenlogistiek én het dagelijks woon-werkverkeer van tienduizenden mensen. Met een prijskaartje dat richting de 2 miljard euro gaat, wordt het een van de duurste infrastructurele projecten van de komende jaren in Nederland.
Toch lijkt deze investering onvermijdelijk. Uitstel zou de kosten alleen maar verder opdrijven – en de betrouwbaarheid van de brug nog meer onder druk zetten.
