De ultieme wankel-waanzin van Rob Dahm
De Amerikaanse YouTuber en rotatiemotorfan Rob Dahm heeft zichzelf overtroffen met de bouw van een ongekend extreme krachtbron: een 12-rotor wankelmotor. Gebaseerd op het iconische 13B-blok van Mazda, heeft Dahm twaalf van deze rotoren gecombineerd tot één krankzinnige machine. Het resultaat? Een indrukwekkende 1.515 pk en 1.737 Nm koppel op de testbank – zonder noemenswaardige haperingen. Totdat het misging.
Vlammenzee door oververhitte onderdelen
Tijdens een van de testruns sloeg het noodlot toe. Door oververhitting van onderdelen gemaakt van kunststof en glasvezel ontstond er brand. Hoewel de vlammen snel onder controle waren, bleef schade aan onder meer de keyway en de afdichtingen niet uit. Dat betekent een volledige revisie van de motor, nog voordat hij goed en wel ingezet kon worden.
Op jacht naar 2.000 pk
Ondanks deze tegenslag is Dahm niet van plan om zijn project te laten eindigen in rook. Zijn doel is en blijft het bereiken van 2.000 pk. Om dat te halen zijn er verdere aanpassingen nodig, zowel aan de motor zelf als aan de koeling en afscherming van hittegevoelige onderdelen. De test was dus geen eindpunt, maar eerder een ruwe eerste stap richting nog absurdere prestaties.
Wat betekent dit voor de autowereld?
Hoewel een 12-rotor motor in de praktijk nauwelijks toepasbaar is in straatauto’s, laat het project van Dahm zien wat er technisch mogelijk is met wankelmotoren – en vooral hoeveel passie en creativiteit er nog steeds leeft in de tuningwereld. Voor de Nederlandse markt blijft het puur een technisch curiosum, maar voor liefhebbers van engineering op het randje van het haalbare is het smullen geblazen.
De wankelmotor leeft – en hoe
De wankelmotor werd lang als uitontwikkeld beschouwd, zeker na het verdwijnen van de Mazda RX-8. Maar dankzij liefhebbers als Dahm krijgt deze compacte, hoogtoerige motortechniek een tweede leven – al is het in extreme vorm. Met zijn 12-rotor motor heeft hij niet alleen een YouTube-hit te pakken, maar ook een nieuw hoofdstuk geschreven in de geschiedenis van de rotatiemotor.
