Van hype naar hoofdpijn: de teleurstellende realiteit van Tesla’s Cybertruck
Toen Tesla in 2019 de Cybertruck onthulde, stond de wereld even stil. Het futuristische design, de roestvrijstalen body en de belofte van brute kracht zorgden voor massale aandacht én honderdduizenden reserveringen. Maar nu de eerste modellen op de weg zijn, slaat de euforie om in teleurstelling. De vraag rijst: is de Cybertruck niet gewoon de grootste flop in de recente geschiedenis van de auto-industrie?
Wat ging er mis?
Laten we eerlijk zijn: de verwachtingen voor de Tesla Cybertruck waren torenhoog. Elon Musk schilderde het voertuig af als revolutionair — een truck die sterker, sneller en slimmer zou zijn dan alles wat er tot dan toe bestond. Maar de realiteit pakt anders uit.
De productie van de Cybertruck liep forse vertraging op. Pas eind 2023 begon Tesla met uitleveringen, jaren later dan gepland. Daarbij komt dat de specificaties inmiddels achterhaald ogen. De beloofde actieradius van zo’n 550 kilometer valt in de praktijk tegen, vooral gezien het formaat en gewicht van de truck. Ook het laadvermogen is minder indrukwekkend dan verwacht.
Daarnaast blijkt de Cybertruck in dagelijks gebruik minder praktisch. Zijn enorme afmetingen maken hem onhandig in Europese steden, en het eigenzinnige design zorgt voor zichtbeperkingen tijdens het rijden. Critici noemen het een geval van vorm boven functie.
Amerikaanse droom, Europese nachtmerrie?
Waar grote pick-ups in de VS razend populair zijn, is de situatie in Europa compleet anders. Hier hebben we te maken met smallere straten, strengere milieuregels en hoge parkeertarieven. De Cybertruck, die vooral op Amerikaanse maatstaven is ontworpen, past simpelweg niet goed binnen het Europese mobiliteitslandschap.
Bovendien komt de prijs niet in de buurt van de oorspronkelijke belofte van omgerekend zo’n € 36.000. In plaats daarvan ligt de instapprijs nu fors hoger, waardoor het bereikbare droombeeld voor veel klanten is vervlogen.
Wat zegt de concurrentie?
Intussen zit de concurrentie niet stil. Merken als Rivian, Ford (met de F-150 Lightning) en zelfs gevestigde fabrikanten als Chevrolet bieden elektrische pick-ups die vaak goedkoper, praktischer en sneller leverbaar zijn. Met name de Ford F-150 Lightning weet punten te scoren dankzij zijn herkenbare design, degelijke prestaties en scherpe prijs.
Het gevolg? Zelfs fanatieke Tesla-liefhebbers beginnen zich af te vragen of de Cybertruck zijn hype nog kan waarmaken.
Wat betekent dit voor Tesla?
Hoewel Tesla met de Cybertruck vooral mikte op imagoversterking en innovatie, lijkt het project uit te monden in een hoofdpijndossier. De Cybertruck illustreert de keerzijde van Musks strategie: snel beloven, traag leveren, en onderweg belangrijke concessies moeten doen.
Toch betekent dit niet automatisch het einde voor Tesla’s truckavontuur. Innovatie gaat nu eenmaal met vallen en opstaan. Bovendien blijft Tesla een krachtig merk met trouwe aanhang. Maar voor nu lijkt de Cybertruck vooral een waarschuwing: zelfs marktleiders kunnen struikelen.
