Ferrari’s V12-krachtpatser met vier deuren en vier zitplaatsen
Ferrari doet het op z’n eigen manier. Dus als Maranello een auto maakt met vier deuren, vier volwaardige zitplaatsen en een iets hogere instap, dan noemen ze dat geen SUV. Het is een Purosangue – oftewel: volbloed. En ja, het is Ferrari’s antwoord op de Lamborghini Urus en Aston Martin DBX. Maar dan met een atmosferische V12 voorin.
Wat maakt de Purosangue zo bijzonder?
Laten we beginnen met de motor. Terwijl andere merken downsizen of elektrificeren, hangt Ferrari gewoon een 6.5-liter V12 in de neus. Goed voor 725 pk en 716 Nm, zonder turbo’s, puur natuur. Daarmee sprint deze 2.033 kilo wegende vierzitter in 3,3 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid? Meer dan 310 km/u.
Toch draait het bij de Purosangue niet alleen om snelheid. Het is vooral de balans tussen prestaties, luxe en dagelijks comfort die indruk maakt. Hij voelt verrassend lichtvoetig aan voor zo’n grote auto, mede dankzij actieve wielophanging, vierwielaandrijving en vierwielbesturing.
Design: geen lompe SUV, maar een elegante sport-GT
De Purosangue oogt gespierd, maar niet overdreven. De daklijn is laag en gestrekt, de wielkasten breed, en de portieren achter scharnieren ‘suicide-style’ naar achteren voor extra instapgemak. Alles aan dit design ademt Ferrari-DNA – inclusief de aerodynamische slimheid waarmee de luchtstroom langs het koetswerk wordt geleid.
Vanbinnen is het minstens zo bijzonder: vier individuele stoelen, elektrisch verstelbaar, met een luxe afwerking van leer, koolstofvezel en high-end bekledingsopties. Er is geen centraal infotainmentscherm, maar wel een digitaal scherm voor zowel bestuurder als bijrijder. Dat maakt de beleving persoonlijk én uniek.
Praktisch? Verrassend genoeg: ja
De Purosangue biedt 473 liter bagageruimte, wat je met neerklapbare achterstoelen kunt uitbreiden. Ruimte is er volop voor vier volwassenen, en dankzij het luchtgeveerde onderstel is hij comfortabel genoeg voor lange ritten.
Natuurlijk blijft het verbruik stevig – denk aan zo’n 16 liter per 100 kilometer – maar wie een Ferrari koopt met V12 verwacht ook geen Prius-verbruik. De grote tank (ca. 100 liter) geeft je in elk geval een behoorlijke actieradius.
Concurrentie? Die moet zich zorgen maken
De Lamborghini Urus Performante, Aston Martin DBX707 en Porsche Cayenne Turbo GT zijn logische rivalen. Maar geen van allen biedt een atmosferische V12 of dezelfde focus op rijdynamiek. De Purosangue voelt als een echte Ferrari – en dat is precies wat de doelgroep zoekt.
Wat betekent dit voor Nederland?
In Nederland is de Purosangue door zijn CO₂-uitstoot en BPM stevig aan de prijs. Reken op ruim 500.000 euro, afhankelijk van opties. Toch is de belangstelling groot – mede omdat Ferrari slechts beperkt levert. De Purosangue blijft exclusief, zelfs binnen het Ferrari-universum.
Ferrari’s risico wordt een voltreffer
De Ferrari Purosangue is alles wat je niet verwacht van een Ferrari, en toch voelt hij precies goed. Hij is comfortabel, snel, luxe en verrassend praktisch – zonder z’n sportieve ziel te verliezen. Geen SUV dus, maar een eigenzinnig meesterwerk. En misschien wel de meest veelzijdige Ferrari ooit gebouwd.
