Een gevestigde naam die moeite heeft om te verrassen
De Audi A6 Avant staat al jarenlang bekend als dé keuze voor wie ruimte, verfijning en comfort zoekt in een premium stationwagen. Maar in een markt die steeds competitiever wordt, vol innovatieve alternatieven, moet ook Audi zich blijven bewijzen. Tijdens onze uitgebreide test blijkt echter dat de A6 Avant enkele onverwachte keuzes maakt die zijn aantrekkingskracht inperken.
Comfort en afwerking zoals je mag verwachten
Stap je in de A6 Avant, dan voel je meteen: dit is premium kwaliteit. De afwerking is tot in detail verzorgd, van de zachte materialen tot de strakke afmontage. Audi blijft heer en meester in het creëren van een interieur dat rust en luxe uitstraalt.
De stoelen zijn comfortabel, bieden uitstekende ondersteuning en zijn ook op lange ritten een verademing. Bovendien is de geluidsisolatie voorbeeldig: zelfs bij hogere snelheden blijft het opvallend stil in de cabine.
De bagageruimte van 565 liter is ruim voldoende voor gezinsvakanties of een weekend weg met volle bepakking. Met de achterbank neergeklapt groeit dit tot 1.680 liter — netjes, maar niet uitzonderlijk in dit segment.
Conservatief motorenaanbod
Waar Audi minder punten scoort, is het motorenpalet. De keuze is opvallend beperkt en traditioneel: vrijwel uitsluitend mild-hybride benzinemotoren en een enkele diesel. Terwijl concurrenten als BMW en Mercedes-Benz juist breed inzetten op plug-in hybrides en volledig elektrische aandrijflijnen, blijft Audi hier achter.
Voor de zakelijke rijder, die in Nederland steeds vaker zoekt naar fiscaal aantrekkelijke geëlektrificeerde alternatieven, is dit een gemiste kans. Zeker nu de populariteit van plug-in hybrides als de BMW 530e of Mercedes E 300 e onmiskenbaar toeneemt.
Rijgedrag: competent, maar weinig sprankelend
Op de weg is de A6 Avant een comfortabele metgezel. Het onderstel slikt oneffenheden netjes weg, zeker in combinatie met de optionele luchtvering. De besturing is nauwkeurig, maar mist wat gevoel, waardoor je nooit echt het idee hebt volledig verbonden te zijn met de auto.
De 45 TFSI quattro die wij reden, levert met zijn 265 pk voldoende vermogen voor elke situatie. De acceleratie verloopt soepel en de automaat schakelt trefzeker, maar echt sportief wordt het nooit. De Audi kiest duidelijk voor comfort boven dynamiek, wat perfect past bij zijn zakelijke imago — al hadden we stiekem wat meer betrokkenheid gewenst.
Infotainment: technisch indrukwekkend, maar soms omslachtig
Audi’s MMI-infotainmentsysteem ziet er gelikt uit en reageert vlot, maar het feit dat bijna alle functies via het touchscreen verlopen, is niet voor iedereen ideaal. Vooral tijdens het rijden vraagt dit soms net iets te veel aandacht, wat de gebruiksvriendelijkheid niet ten goede komt.
Daarbij is het jammer dat Apple CarPlay en Android Auto alleen draadloos beschikbaar zijn in de duurdere uitvoeringen. In dit segment zou dat eigenlijk standaard moeten zijn.
Sterke basis, maar Audi laat kansen liggen
De Audi A6 Avant blijft een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele, luxueuze stationwagen. De afwerking is top, het comfort is uitstekend en de bagageruimte ruim genoeg voor de meeste doeleinden. Toch is het jammer dat Audi op cruciale punten wat behoudend blijft.
Het beperkte motorenaanbod en de relatief hoge instapprijs maken het de A6 Avant lastig om zich echt te onderscheiden van de concurrentie. Zeker in Nederland, waar elektrificatie een steeds grotere rol speelt, lijkt Audi hier kansen te laten liggen.
Wie vooral waarde hecht aan comfort en afwerkingskwaliteit, zal zich prima thuis voelen in de A6 Avant. Maar wie zoekt naar moderne aandrijflijnen of een dynamischer rijgedrag, vindt elders wellicht een aantrekkelijker alternatief.
