Oldtimer wegenbelasting is een van de grootste financiële voordelen van het rijden in een klassieke auto. In Nederland geldt een volledige vrijstelling van motorrijtuigenbelasting (MRB) voor voertuigen die 40 jaar of ouder zijn. Daarnaast bestaat er een overgangsregeling voor auto’s tussen de 26 en 40 jaar oud, waarmee je flink kunt besparen. De precieze regels zijn de afgelopen jaren meerdere keren gewijzigd, dus het loont om goed op de hoogte te zijn van de actuele situatie.
Of je nu een Alfa Romeo Spider uit de jaren zeventig bezit of een Mercedes W124 uit eind jaren tachtig, de wegenbelasting bepaalt voor een groot deel hoe betaalbaar je klassieker daadwerkelijk is om op de weg te houden. Wie overweegt een klassieker aan te schaffen, doet er goed aan ook de tips en advies over het kopen van premium klassiekers door te lezen, want naast belasting spelen ook verzekering en onderhoud een grote rol in de totale kosten.
Volledige vrijstelling: 40 jaar en ouder
De hoofdregel is helder: is je auto ouder dan 40 jaar (gerekend vanaf de datum van eerste toelating), dan betaal je geen motorrijtuigenbelasting. Deze regeling geldt automatisch. Je hoeft er niets voor aan te vragen. Het RDW-systeem koppelt de leeftijd van het voertuig aan de MRB-heffing en zodra je auto de magische grens passeert, stopt de heffing vanzelf.
Dit geldt voor alle brandstoftypes: benzine, diesel en LPG. Dat is een belangrijk detail, want bij de overgangsregeling voor jongere klassiekers maakt het brandstoftype wel degelijk verschil.
Overgangsregeling: auto’s van 26 tot 40 jaar
Voor voertuigen die tussen de 26 en 40 jaar oud zijn, geldt een aangepaste regeling. De voorwaarden verschillen per brandstoftype:
| Brandstof | Leeftijd voertuig | Regeling |
|---|---|---|
| Benzine | 26 t/m 39 jaar | Kwartaalvrijstelling mogelijk (beperkt gebruik) |
| Diesel | 26 t/m 39 jaar | Kwartaalvrijstelling of volledig tarief met toeslag |
| LPG | 26 t/m 39 jaar | Zelfde regeling als benzine |
| Alle brandstoffen | 40 jaar en ouder | Volledige vrijstelling |
De kwartaalvrijstelling houdt in dat je kunt kiezen om slechts een beperkt aantal maanden per jaar met het voertuig op de openbare weg te rijden. Hiervoor betaal je een sterk verlaagd tarief. Bij benzine- en LPG-auto’s is dit een vast bedrag per kwartaal. Bij dieselauto’s ligt het bedrag hoger vanwege de fijnstoftoeslag die ook voor klassiekers geldt.
Let op: als je gebruikmaakt van de kwartaalvrijstelling, mag je de auto in de overige maanden niet op de openbare weg hebben staan. Zelfs geparkeerd voor je huis geldt als “gebruik van de weg” in juridische zin. Overtreding kan leiden tot naheffingen.
Oldtimer wegenbelasting en het schorsen van je kenteken
Een alternatief voor de kwartaalvrijstelling is het schorsen van het kenteken via de RDW. Tijdens een schorsing betaal je geen MRB en hoef je geen APK te laten uitvoeren. Het voertuig mag echter niet op de openbare weg komen, ook niet geparkeerd.
Dit is een populaire optie voor eigenaren van klassiekers die hun auto alleen in de zomer gebruiken. De kosten voor het schorsen en weer activeren van een kenteken zijn beperkt, en je bespaart de volledige wegenbelasting voor de geschorste periode.
- Schorsing aanvragen kan online via de RDW of bij een RDW-erkend bedrijf
- Tijdens schorsing mag de auto niet op de openbare weg staan
- Geen APK-plicht tijdens schorsing
- Geen MRB-plicht tijdens schorsing
- Bij opheffen schorsing: geldige APK nodig als het voertuig APK-plichtig is
- Schorsing is per heel kwartaal het voordeligst, maar kan op elk moment ingaan
Valkuilen en praktische tips
De regelgeving rond oldtimer wegenbelasting kent een aantal valkuilen waar eigenaren regelmatig tegenaan lopen. De belangrijkste is het zogenaamde “gat” tussen youngtimers en oldtimers. Auto’s die net geen 40 jaar oud zijn maar ook niet meer onder de overgangsregeling vallen, betalen het volle pond. Vooral bij dieselvoertuigen kan dat flink oplopen.
Een andere veelgemaakte fout is het vergeten van de fijnstoftoeslag bij diesels. Deze toeslag geldt onverkort voor klassieke diesels in de overgangsregeling en kan honderden euro’s per jaar schelen ten opzichte van een benzine-equivalent.
Verder is het verstandig om de datum van eerste toelating goed te controleren. Bij importauto’s kan het voorkomen dat de Nederlandse registratiedatum afwijkt van de oorspronkelijke bouwdatum. De Belastingdienst hanteert de datum van eerste toelating zoals geregistreerd bij de RDW, niet de bouwdatum of het modeljaar.
Tot slot: de bedragen en leeftijdsgrenzen worden vastgesteld door de overheid en kunnen bij wetswijzigingen veranderen. Raadpleeg voor het actuele tarief en de exacte voorwaarden altijd de website van de Belastingdienst (belastingdienst.nl) of de RDW.
Overzicht: wanneer betaal je wat?
| Situatie | MRB-plicht | APK-plicht | Op de weg toegestaan? |
|---|---|---|---|
| Auto 40+ jaar | Nee (vrijgesteld) | Ja (jaarlijks bij 40+ jaar, of vrijgesteld bij 50+ in sommige gevallen) | Ja, onbeperkt |
| Auto 26-39 jaar, kwartaalvrijstelling | Verlaagd tarief | Ja | Ja, in gekozen kwartalen |
| Auto 26-39 jaar, normaal tarief | Volledig tarief | Ja | Ja, onbeperkt |
| Geschorst kenteken | Nee | Nee | Nee |
Veelgestelde vragen
Wanneer is een auto vrijgesteld van wegenbelasting?
Een auto is volledig vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting (MRB) zodra deze 40 jaar of ouder is, gerekend vanaf de datum van eerste toelating. Dit geldt voor alle brandstoftypes en gaat automatisch in zonder aanvraag.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een youngtimer tussen 26 en 40 jaar?
Voor auto’s van 26 tot 40 jaar oud kun je gebruikmaken van een kwartaalvrijstelling tegen een verlaagd tarief. Het exacte bedrag verschilt per brandstoftype (diesel is duurder door de fijnstoftoeslag) en wordt jaarlijks vastgesteld. Raadpleeg de Belastingdienst voor het actuele tarief.
Mag ik mijn oldtimer het hele jaar door gebruiken met kwartaalvrijstelling?
Nee. Bij de kwartaalvrijstelling mag je de auto alleen op de openbare weg gebruiken in de kwartalen waarvoor je het verlaagde tarief betaalt. In de overige periodes mag het voertuig niet op de openbare weg staan, ook niet geparkeerd.
Is schorsen van het kenteken voordeliger dan de kwartaalvrijstelling?
Dat hangt af van je situatie. Als je de auto slechts een paar maanden per jaar rijdt, kan schorsen in de overige maanden voordeliger zijn dan de kwartaalvrijstelling. Bij schorsen betaal je geen MRB en geen APK, maar je mag de auto niet op de weg hebben. Vergelijk beide opties voor jouw specifieke auto en gebruikspatroon.
