De beste EV deals 2026 zijn vroegtijdig aangekondigd en bevatten kortingen tot maar liefst €18.000. Automerken en importeurs reageren daarmee op vervelende fiscale veranderingen en de verwachte druk op de verkoop van elektrische auto’s. Wie op tijd instapt, profiteert van royale inruilpremies, tijdelijke belastingvoordelen en extra fabriekskortingen.
Beste EV deals 2026 zijn reactie op aangepaste regelgeving
Vanaf 2026 verandert het Nederlandse fiscale klimaat voor elektrische auto’s aanzienlijk. De bijtelling stijgt en de vrijstellingen op de motorrijtuigenbelasting verdwijnen. Hierdoor dreigen EV’s voor veel particuliere en zakelijke rijders minder aantrekkelijk te worden, zowel nieuw als tweedehands.
Om daarvan de schade te beperken, lanceren autofabrikanten nu al aantrekkelijke EV-deals. Volgens brancheorganisaties is het doel duidelijk: vóórdat het belastingvoordeel eindigt, zoveel mogelijk elektrisch aangedreven auto’s op kenteken zetten.
Focus op directe financiële voordelen
Meerdere merken verhogen hun inruilwaarde, schrappen tijdelijk opties van de prijslijst of bieden registraties met 2025-kenteken aan, zelfs als levering pas in 2026 volgt. Een opvallend voorbeeld is Kia, dat op de EV6 €9.000 korting geeft en op de EV9 zelfs €12.000. Opel biedt op geselecteerde modellen extra fabriekskorting plus €6.000 inruilvoordeel.
Samenloop van omstandigheden schept unieke kansen
Dat de beste EV deals 2026 al medio 2024 worden uitgerold, komt door een combinatie van factoren. Naast fiscale wetswijzigingen speelt ook overcapaciteit bij importeurs en fabrikanten een rol. Door optimistisch ingekochte aantallen staan voorraden onder druk. Daardoor willen merken liever nú verkopen dan later verlies nemen.
Bovendien zetten Chinese automerken de markt extra onder spanning. Met merken als BYD, MG en NIO stijgt het aanbod snel, maar zijn consumenten nog afwachtend. BYD autoverkoop Latijns-Amerika laat bijvoorbeeld zien dat het merk wereldwijd hard groeit, ook buiten Europa. Ondertussen dalen prijzen al maanden op de Europese EV-markt. Fabrikanten spelen hierop in door marges tijdelijk op te offeren.
Zakelijke markt als drijvende kracht achter kortingsoorlog
Fleetowners en leasemaatschappijen vormen nog altijd de grootste afnemers van elektrische auto’s. Zij richten hun blik op contracten met gunstige bijtellingsvoorwaarden. De komende maanden worden dan ook beslissend voor het wagenparkbeleid tot na 2026.
Dealers registreren op papier al in 2025
Bijtelling wordt bepaald op basis van het moment van tenaamstelling. Auto’s die voor 31 december 2025 op naam worden gezet, behouden nog tot 2029 het fiscale voordeel van 16 procent bijtelling over de eerste €30.000. Daarom bieden dealers de optie om een auto ‘op papier’ in 2025 te registreren, ongeacht de feitelijke levering in 2026.
Consument profiteert, maar timing is cruciaal
Wie overweegt elektrisch te gaan rijden doet er goed aan niet te wachten tot 2026. Diverse deals zijn namelijk tijdelijk en gebonden aan kentekenregistratie dit jaar. Ook zijn de aantallen per model vaak beperkt. Geïnteresseerden doen er dus verstandig aan snel te vergelijken en reserveren.
Daarnaast loont het om goed naar uitvoeringen te kijken: soms krijgen luxere versies extra korting, waarmee ze zelfs goedkoper uitvallen dan de kale instapper. Kia EV4 winterprestaties tonen daarnaast ook aan dat het merk technisch sterk presteert, wat de aankoopwaarde voor de lange termijn kan vergroten. Dealers bevestigen dat dit voorlopig unieke kortingen zijn die ze na 2025 waarschijnlijk niet meer kunnen herhalen.
Toekomstverwachting: stijgende prijzen en dalend aanbod
Na 2025 wordt elektrisch rijden naar verwachting opnieuw duurder. Niet alleen verdwijnen belastingvoordelen, ook fabrikanten zetten in op rendabiliteit. Nu de Europese verkoopdoelen voor EV’s zijn gehaald, verdwijnt de noodzaak om met verlies te blijven leveren. Volgens insiders komt er vanaf eind 2025 een terugtrekkende beweging met minder varianten en kleinere korting.
Tot slot zal ook de tweedehandsmarkt geraakt worden. Minder nieuwe EV’s in 2026 betekent vanaf 2029 een lager occasionaanbod. Wie nu instapt verzekert zich dus niet alleen van fiscaal voordeel, maar ook van hogere restwaarde later.
Conclusie: voor wie wil profiteren van elektrische mobiliteit tegen een historisch gunstig tarief, vormen de EV-aanbiedingen van dit moment een kans die zich de komende jaren waarschijnlijk niet herhaalt.
