Auto’s worden steeds zwaarder – en dat merken we overal
In Nederland zijn auto’s in tien jaar tijd gemiddeld bijna 100 kilo zwaarder geworden. Waar een personenauto in 2015 nog gemiddeld 1.160 kilo woog, is dat in 2025 inmiddels opgelopen naar zo’n 1.254 kilo. En de stijgende lijn zet door. De belangrijkste oorzaak? Elektrificatie.
Zware batterijen, zwaardere auto’s
De groeiende populariteit van elektrische auto’s en plug-in hybrides speelt een grote rol in de gewichtstoename. Accu’s zijn nu eenmaal zwaar – en die wegen al snel honderden kilo’s. Dat zie je ook terug in de cijfers: een gemiddelde stekkerauto weegt maar liefst 1.875 kilo, terwijl een traditionele benzineauto gemiddeld 1.217 kilo op de weegschaal zet.
Hoewel elektrische auto’s op andere vlakken juist duurzaam zijn, brengt het extra gewicht ook nadelen met zich mee. Denk aan een hoger energieverbruik, snellere slijtage van banden en remmen, en een grotere belasting van het wegdek.
Groter, breder, langer
Niet alleen het gewicht stijgt – ook de afmetingen nemen toe. Auto’s uit modeljaar 2024 zijn gemiddeld 5 procent langer en 3,6 procent breder dan modellen uit 2016. Die groei is grotendeels te danken aan de enorme populariteit van SUV’s en crossovers. Compact is uit, fors is in.
Voor automobilisten betekent dit meer ruimte en comfort, maar voor steden en infrastructuur brengt het uitdagingen met zich mee. Denk aan parkeerplekken die niet langer toereikend zijn, krappe woonstraten en bredere voertuigen die minder overzicht bieden.
Belasting verandert mee
Zwaardere auto’s zijn niet alleen fysiek een belasting – ze zijn het ook letterlijk. De motorrijtuigenbelasting wordt nu nog grotendeels bepaald door het gewicht van je auto. Maar dat systeem staat onder druk. Er wordt nagedacht over een nieuwe methode waarbij de afmetingen van een auto een rol gaan spelen, mogelijk al vanaf 2030.
Dat betekent dat grotere auto’s – ook als ze elektrisch zijn – in de toekomst flink meer kunnen gaan kosten qua wegenbelasting. Het is een signaal dat de overheid probeert om de groei in formaat af te remmen, ondanks de elektrificatie.
Gevolgen voor veiligheid en infrastructuur
Zwaardere auto’s zorgen voor extra slijtage aan het asfalt. Ook verkeersveiligheid komt in het geding: bij een aanrijding met een veel lichtere auto is de kans op ernstig letsel groter. Die ongelijkheid tussen voertuigen baart experts zorgen, zeker nu het aantal zware modellen op de weg toeneemt.
Hoewel de infrastructuur in Nederland relatief goed bestand is tegen intensief verkeer, zijn aanpassingen onvermijdelijk als het gemiddelde gewicht blijft stijgen.
Wat betekent dit voor jou?
De opmars van elektrische SUV’s en grote crossovers lijkt voorlopig niet te stoppen. Maar het brengt wel een nieuwe realiteit met zich mee: hogere kosten, veranderende regelgeving en een toenemende druk op wegen en veiligheid.
Voor wie binnenkort een (elektrische) auto overweegt, loont het dus om niet alleen naar actieradius en comfort te kijken, maar ook naar gewicht en formaat. Wat nu aantrekkelijk lijkt, kan in de toekomst weleens flink duurder uitpakken.
