Een nieuw onderzoek toont verrassende inzichten over elektrische voertuigen en voetgangersveiligheid. Waar elektrische auto’s vaak als gevaarlijker worden gezien door hun gewicht en stille motor, blijken de feiten deze aanname slechts deels te ondersteunen.
Voetgangers lopen meer risico bij elektrische én hybride auto’s
Onderzoekers van de Universiteit van Leeds analyseerden uitgebreide gegevens uit het VK over aanrijdingen tussen voertuigen en voetgangers. De cijfers tonen dat elektrische en hybride auto’s een groter risico vormen dan conventionele voertuigen.
De kans dat een voetganger betrokken raakt bij een ongeluk met een elektrisch voertuig ligt 20% hoger dan bij auto’s met verbrandingsmotor. Bij hybride auto’s loopt dit percentage zelfs op tot 40%.
Elektrische voertuigen voetgangersveiligheid beïnvloed door meerdere factoren
Volgens de studie is het per definitie niet het voertuigtype dat voor gevaar zorgt. Factoren zoals rijgedrag, verkeerstype en locatie spelen een minstens even grote rol. Zo rijden elektrische auto’s relatief vaker in steden, waar zich meer voetgangers bevinden en aanrijdingen dus vaker voorkomen.
Daarbij komt dat voetgangers mogelijk minder alert zijn op elektrische voertuigen. Door het ontbreken van motorgeluid merken zij ze minder snel op. Juist in stadsverkeer, waar veel interactie is tussen voertuigen en voetgangers, kan dit een cruciale factor zijn.
Verhouding tussen impact en ernst van letsel
Hoewel het risico op een aanrijding groter is, blijkt uit de data dat voetgangers bij elektrische voertuigen gemiddeld minder ernstig letsel oplopen bij ongelukken. Onderzoekers noemen dit verschil statistisch significant.
Een mogelijke verklaring ligt in de rijsnelheden. In stedelijke gebieden ligt die over het algemeen lager, waardoor de impact van een botsing afneemt. Daardoor valt de ernst van verwondingen ondanks het hogere risico gemiddeld lager uit.
Een ander belangrijk aspect is het responsgedrag van bestuurders. In stadsverkeer kunnen zij sneller reageren op onverwachte situaties. Elektrische voertuigen reageren bovendien directer bij remmen, wat de kans op ernstige aanrijdingen nog verder beperkt.
Conclusie van het onderzoek: meer nuance nodig
Het onderzoek onderstreept dat de elektrische voertuigen voetgangersveiligheid niet los te zien is van rijomstandigheden en verkeersdichtheid. Elektrische auto’s zijn niet inherent gevaarlijker, maar brengen andere risico’s met zich mee dan traditionele voertuigen.
Tot slot pleiten de onderzoekers voor gericht beleid en bewustzijn onder bestuurders én voetgangers. Alleen dan kunnen steden inspelen op de veranderende mobiliteit en de veiligheid voor iedereen verbeteren. Innovaties zoals Polestar Tesla supercharger integratie tonen aan dat technologische ontwikkelingen ook bijdragen aan praktische oplossingen die de zichtbaarheid en laadinfrastructuur van EV’s verbeteren.
Bovendien kan de inzet van slimme infrastructuur zoals uitneembare zonnepanelen tussen treinrails als energiebron helpen om stedelijke gebieden veiliger en duurzamer te maken voor zowel voetgangers als het groeiende aantal elektrische voertuigen.
