Klassiek uiterlijk, moderne techniek – de Land Cruiser 70 leeft voort
Toyota blaast de legendarische Land Cruiser 70-serie nieuw leven in met een subtiele, maar betekenisvolle update. Hoewel het model nog steeds die kenmerkende, hoekige jaren ’80-uitstraling heeft, schuilt er onder het retro-koetswerk moderne techniek. De ‘nieuwe’ Land Cruiser 70 wordt namelijk voortaan aangedreven door een 2.8-liter turbodiesel met een zestrapsautomaat – dezelfde aandrijflijn die ook in de huidige Land Cruiser 150 te vinden is.
Gemaakt om generaties mee te gaan
De Land Cruiser 70 werd in 1984 geïntroduceerd en heeft sindsdien een reputatie opgebouwd als ultieme werkpaard. In afgelegen gebieden – van de Australische outback tot de Afrikaanse savanne – is dit model nog steeds de standaard als het gaat om betrouwbaarheid en eenvoud. Toyota past daarom slechts minimale visuele wijzigingen toe: andere koplampen, licht aangepaste grille en een iets gemoderniseerd interieur.
Onderhuids is er echter wél iets veranderd. De robuuste V8-diesel is vervangen door de efficiëntere 2.8-liter viercilinder turbodiesel, die 204 pk en 500 Nm levert. Daarmee krijgt de Land Cruiser een flinke dosis trekkracht en modern gebruiksgemak zonder in te boeten op zijn befaamde betrouwbaarheid.
Geen concessies aan functionaliteit
Toyota kiest bewust voor evolutie in plaats van revolutie. Zo blijft het ladderchassis behouden, net als de starre assen en terreinreductie – cruciale elementen voor wie dagelijks offroad rijdt. Het interieur is iets opgefrist met een nieuw infotainmentscherm en moderne rijhulpsystemen, maar nog steeds eenvoudig en functioneel van opzet.
De Land Cruiser 70 is daarmee een zeldzaamheid in het huidige autolandschap: geen modegrillen, geen overdaad aan elektronica, maar puur ontworpen om decennia mee te gaan. In een wereld waarin SUV’s steeds meer op crossovers lijken, blijft dit model trouw aan zijn roots.
Voor de Nederlandse markt?
Hoewel de vernieuwde Land Cruiser 70 voorlopig alleen is aangekondigd voor Australië, blijft de vraag: zou hij ook relevant zijn voor Nederland? Voor particulieren waarschijnlijk niet – met zijn utilitaire karakter en uitstoot past hij niet in het Europese belastingklimaat. Maar voor organisaties die opereren in uitdagende omstandigheden (denk aan defensie, hulpdiensten of zware industrie) blijft de Land Cruiser 70 een waardevol alternatief.
Conclusie
De Toyota Land Cruiser 70 is geen auto voor de massa, maar een nichemodel met een trouwe schare fans wereldwijd. Met de nieuwe aandrijflijn en lichte moderniseringen blijft hij actueel, zonder zijn identiteit te verliezen. In een tijd waarin alles snel moet, biedt deze Toyota juist iets zeldzaams: rust, eenvoud en duurzaamheid.
